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顯然,位列“三去一降一補”五大任務之首的去產能,雖然數字指標完成了,但更多是部分停產、半停產的無效產能,而對無錫方管廠家行業影響 大的“僵尸企業”和“僵尸產能”,還沒有全面處置,行業去杠桿的目標幾乎完全沒有觸動。這種“隔靴搔癢”且被國外礦...
“市場供應過剩價格卻大漲”、“現貨上漲是受期貨價格上漲帶動”、“市場交易過熱”……元旦過后,伴隨江蘇方管廠家期貨價格的不斷走高,市場上不時傳出質疑聲音?! I內人士表示,江蘇方管廠家現貨價格持續走高帶動期貨上行,價格上漲的主要驅動力則是源于...
產能過剩背景下無錫無縫方管行業無不承受著產品積壓的壓力,然而,本鋼集團卻一直在為產品供不應求而苦惱。由東北大學與該集團合作開發的1500MPa汽車用超高強鋼,可減薄厚度30%,白車身減重30%,整車減重10%。通過減重能夠為每臺汽車平均節約...
工信部指出,寶鋼、武鋼的正式合并,為無錫鍍鋅方管行業兼并重組起到了示范作用,寶武無錫鍍鋅方管集團深度整合的經驗,將有利于完善企業實施兼并重組的政策環境。以提升質量品牌、整合區域資源為主要任務的減量化兼并重組將會取得實質性進展,隨著 去產能...